Za wysokie obroty, słabe chłodzenie silnika POMOCY 1,6 GL
Czujnik plynu chlodzacego, a wskazanie temp i wentylator
405 problem z chłodzeniem silnika
Czujniki temp. płynu chłodzącego
skacze temperatura płynu chłodzącego
Uzupełnianie czynnika chłodzącego klimy.
nie moge odpowietrzyc okladu chlodzenia...:(
Problem z układem chłodzenia P405, 1.9 d
układ chłodzenia - wyciek ale skąd?
Olej w układzie chłodzenia - uszczelka ??
chomiki
Panowie, chcę to zrobić sam, ale nie wiem jak mam się do tego zabrać - rozpinać węże, czy jest jakiś zawór w chłodnicy? Co z płynem w bloku?Niby nic, a mam dylemat.
Wymienię też termostat, nie dostałem jednak Wahlera i nabyłem Gaetsa - będzie dobry?
Miałem wcześniej podobny i auto trochę się jakby grzało.
w chłodnicy masz na dole po prawej stronie jak staniesz przodem do auta pod spodem chłodnicy
gates wytrzymal mi 3 miesiace Miejmy nadzieje, ze Tobie posluzy dluzej
Co do spuszczenia, to tak jak napisal arsen, po stronie kierowcy na dole. Z reszty poleci jak odkrecisz obudowe termostatu.
Tylko nie dawaj zadnego sylikonu przypadkiem w okolicy obudowy....
Z bloku spuszczasz za pomocą korka na obudowie połaczen przewodow kolo pompy. Z tylu silnika, nad dolna podpora silnika, przez ktora przechodzi prawa poloska.
Mam założonego Wahlera, ale auto nagrzewa mi się do ok. 75st, wcześniej było 80-82st, może jakiś syf podlazł i nie domyka termostat, nie wiem. Jak założyłem Wahlera było super przez 2 lata, wcześniej miałem coś podobnego do Gatesa i się grzał. Chyba, że dostał gdzieś powietrza i świruje, albo wina teraźniejszej pogody. I jeszcze mi się tak wydaje, że zderzak z MI ma większe wloty powietrza, w starym jednak tablica trochę przysłaniała wlot - alo to tylko takie moje przemyślenia.
to nie ma znaczenia. Termostat reaguje na temperature w bloku silnika a nie na ta w chlodnicy...
Propobuje, zebys tez korek chlodnicy sprawdzil i ewentualnie wymienil na nowy...
a wiecie może co zrobić żeby z odpowietrznika na chłodnicy nie leciał mi płyn nie szczelny jest
Odpowietrznik daje się wyjąć. Musisz wyciągać i kręcić lewo prawo, aż puszczą zaczepy.
Trzeba znależć moment, kiedy zaczepy wyjdą z rowków w korku.
Na korku odpowietrznika jest oring, który wystarczy wymienić.
No to płyn i termostat wymieniony , układ odpowietrzony, wszystkie węże gorące, ogrzewanie działa, wentylator załącza się w granicach 95st. C, ale....................
Zapraszam do działu LPG
