Po swapie silnika - kod 52 a potem Wymiana głowicy i kod 54
Padnięta głowica 1.8TD, wymiana silnika, tylko na jaki?
Problem z gasnieciem po wymianie rozrzadu i uszczelki głowic
Zerwany gwint świecy w głowicy - naprawa
padla uszcelka pod glowica jaka przyczyna ??
Planowanie głowicy, w jakim stanie dostarczyć?
Kupiłem głowicę, okazało się że wałek rozwalony... help
Wymiana uszczelki/glowicy - starcie pierwsze
Wymiana uszczelki pod glowica - jakie komponenty
Pilne głowica silnika 1.8 8v
chomiki
Witam,no i moja pyzia stoi juz tydzien...problem - pekla glowica..na pozatek zmienilem uszczelke..ale okazalo sie, ze to cos grubszego i mam takie pytanko - czy orientuje sie ktos czy glowice 1.9 D pasuja do TD ?? bo takiz wlasnie model posiadam...jakby ktokolwiek cos szepnal bylbym wdziieczny. Sam osobiscie sadze, ze moze byc ciezko..ale nie jestem fachowcem wiec blagam o rade :
nie pasuje ,jest inna ,inny walek rozrzadu inne zawory inne wytrzymalosc
Mam do sprzedania glowice jakbys potrzebowal Daj znac Co do ceny sie dogadamy
Jest w sumie kompletna z walkiem rozrzadu i zaworami.
jestem zainteresowany jestem poszlo pw
tak się wkręcę do tematu- według książki wychodzi mi na to że głowice są takie same dla obu silników z tym że tylko wałki rozrządu mają inne "czasy"otwarcia zaworów, może występować różnica w średnicy wałka w miejscu jego łożyskowania -ale to już nie zależy czy turbo czy nie
sa inne zawory i gniazda ,maja okucia -w td sa duzo wieksze cisnienia
[ Dodano: Pon Gru 17, 2007 10:31 am ]
wg mojej książki nie piszą o różnicach- ale się nie sprzeczam a wytłumacz mi tak z grubsza co to są te "okucia" w gniazdach ?....... sprawdziłem przed chwilką w katalogu producenta zaworów silnikowych i wychodzi na to że zawory są te same, mają ten sam numer i te same wymiary ....
w glowicy wokol zaworu sa z innego materialu...
dokladnie tez juz sie doksztalcilem...sa roznice w mateerialach wlasnie ze wzgledu na wieksze ciesnienie i temperatury..:] kolego A123 - co to za ladna wersja puga na Twym avatarze ?
moja wlasna...405
Czyli jak dobrze rozumiem że jak bym chciał wsadzic do swojego 1,9D głowice od TD to wystarczy przelożyc wałek i kolektory i będzie dzialać ?
Czy jest szansa że osiągi takiej hybrydy wzrosną
Czyli jak dobrze rozumiem że jak bym chciał wsadzic do swojego 1,9D głowice od TD to wystarczy przelożyc wałek i kolektory i będzie dzialać ?
Czy jest szansa że osiągi takiej hybrydy wzrosną
Mysle, ze szans nie ma, poniewaz moc bierze sie z pompy wtryskowej, wtryskiwaczy i turbiny. Glowica ma znaczenie, jak sie odpreza albo dopreza silnik, a tego nie chcesz robic
mocy nie przybedzie ale walek tez mozna z td zastosowac i troche zmieni sie sie na kozysc przebieg momentu-
mocy nie przybedzie ale walek tez mozna z td zastosowac i troche zmieni sie sie na kozysc przebieg momentu- noooo nie powiedział bym że to bedzie z korzyścią dla przebiegu NM , patrzę teraz w książkę i wychodzi mi tak:
typ silnika D - OZD 44*30' ZZD 83*30'
typ silnikaTD -OZD 51*30' ZZD 76*30'
dla zaworów wydechowych czas otwarcia i zamknięcia jest jednakowy dla obu silników
Więc z inerpretacji tych danych wychodziło by że przy założeniu wałka od silnika turbo do wolnossącego moc silnika w dolnym i średnim zakresie obrotów znacznie by poszła w niekorzyść, moment obrotowy by zdecydowanie miał mniejsze wartości
ksiazki, ksiazki- mialem tak zalozone i odczuwalne bylo lepsze przyspieszenie ,ale to moje subiektywne odczucia...
