centralny zamek fabryczny brak reakcji po kilku godzinach
Nie wypłacą odszkodowania przez brak karty rowerowej
Brak dźwięku na youtube, google video itp...
405 1,9 benzyna 125 km brak jakiegos czujnika :/
zgasł i nie zapala, brak iskry, silnik 1,4 na wtrysku.
Brak ogrzewania,wywala wode z chłodnicy i gotuje sie
Brak fotek/zdjęć na Naszej Klasie
Brak NTLDR gdy drugi dysk podłączony!
Brak polskich znaków z Dosa w Xp.
brak pliku iertutil.dll. pomocy
chomiki
Wczoraj jadąc do bydgoszczy auto straciło moc, na piątym biegu rozpędza się od 70 do 90 w jakieś 3 minuty i ni uja więcej.Turbina na pewno nie działa, dzisiaj oglądając silnik zauważyłem, że w wężach doprowadzających ropę są bąbelki powietrza - dużo ich jest, znalazłem zawór egr za filtrem powietrza poruszałem kabelkami i wyskoczyła kontrolka silnika, a na kompie napis ANTIPOLLUTION FAULT.
Nie kopci.
Na forum ogólnym peugeota ludzie rózne rzeczy piszą m.in. o walniętym czujniku ciśnienia paliwa, zanieczyszczeniu fapa lub właśnie czujnika egr.
Pomóżcie bo na dieslach to się kompletnie nie znam.
zawór egr wyczyścić
zauważyłem, że w wężach doprowadzających ropę są bąbelki powietrza - dużo ich jest
W taki sposób zaciera się pompę wtryskową.
Na pewno z tego powodu komputer przeszedł w tryb awaryjny, a silnik stracił moc.
Najpierw popraw szczelność układu paliwowego a potem myśl o egr itp.
Jak padre miał 406 2,0 Hdi (110km) to miał b. podobne problemy
jechał normalnie i pach
silnik kręci sie do 2,5k obr/min dymi na czarno i nihuhu jazdy...
I jeździł po róznych mechanikach i nikt nie dał rady...
Ale po odkręceniu węża od IC ukazał sie oczom zamknięta przepustnica więc czujnik od IC został odłączony a przepustnica otwarta na max, i już jeden problem rozwiązany
niby szybciej jechał ale wraz problem z obr. to podjechaliśmy do jednego ze "znajomych mechaników znajomego" i na pompie czy gdzies taki plastikowy mały jak paznokiec filterek został usunięty, skasowane błędy na kompie i chodził jak ta lala no i po tych zabiegach jest teraz jeden problem ze silnik spalał ok 0,7l/100 więcej paliwa
ze względu na ot. przpustnicę IC i nie pamiętam po którym zabiegu znikł napis
ot i całe hdi jak jedzie jest super jak się sknoci to końca problemów nie widać.
ANTIPOLLUTION FAULT
To jest błąd związany z zanieczyszczaniem spalinami spalin, stawiał bym tak jak Kogucik na EGR. Wyczyść a później szukać można dalej
zanieczyszczaniem spalinami spalin
padam na ryj ze śmiechu.. poproszę stara TATRE w zwykłym silnikiem dolnozaworowym, z wysięgnikiem do podniesienia
arsen może źle napisałem ale pollution to jest zanieczyszczenie jakbys nie wiedział czyli chodzi o układ który kontroluje spaliny. Sorki że nie władam tak pięknie językiem jak ty i też poproszę o jednego bosmana nie pasteryzowanego Chodziło mi o recyrkulację spalin
mi chodzi o sam fakt a nie o słownictwo po prostu nowe samochody to dno
arsen aaaaaa napisałem masło maślane nawet nie zauważyłem chodzi o zanieczyszczenie spalin
znalazłem zawór egr za filtrem powietrza poruszałem kabelkami i wyskoczyła kontrolka silnika, a na kompie napis ANTIPOLLUTION FAULT
Czyli wcześniej nie miałeś żadnych komunikatów odnośnie egr?
Pewnie gdy ruszałeś coś się rozłączyło i stąd ten komunikat.
Nie wiem po co w ogóle szkolicie kolegę HeineHOOP, na temat egr skoro jak napisał problem tkwi w zapowietrzającym się układzie paliwowym
Czesto takie bledy wystepuja przy zapchanym katalizatorze, wlacza sie wtedy tryb awaryjny i brak mocy...
Przecież on wyraźnie napisał że kontrolka wyskoczyła po ruszaniu kabelkami
no i co z tego ? czujnik daje sygnal, a kabelki go nie przekazuja... Poruszal, sygnal z czujnika doszedl. Sprawdzic trzeba wszystko
Właśnie odebrałem auto od mechanika.
Wymienił elektrozawór egr, wyczyścił zawór egr ten nad turbiną na kolektorze, wymienił filtr paliwa.
Koszt całkowity 320 pln.
HeineHOOP, czyli tak jak mówiliśmy EGR On dość często się zasyfia i trzeba go czyścić
Przy okazji polecałbym wymiane przepływomierza
