Nowe świece, filtry, plyny a on nie chce zapalic :( (1,9 TD)
Chce sprowadzić auto.Kto wie coś o nowych zasadach
nie chce odpalać 405 GL 1,6b
nie chce zapalic (2.0 sri+lpg sekwencja)
pytanie. co to może być, kiedy nie chce odpalić
chce kupic PC za ok 1800
1.9, wielowtrysk nie chce odpalać na PB
Komuter nie chce się włączyć
Silnik sie nie chce dogrzac
el. szyba nie chce się podnieść
chomiki
Peugeot 405 1,9 GRI z 1988Jak sie wcisnie pedał gazu do oporu to obrotomierz zatrzymuje sie na 4500 obr i dalej nie chce - zachowuje sie jakby odcinał dopływ paliwa dzieje sie tak na biegu jałowym i kazdym innym biegu.
Co może być przyczyną??
Jak sie wcisnie pedał gazu do oporu to obrotomierz zatrzymuje sie na 4500 obr i dalej nie chce - zachowuje sie jakby odcinał dopływ paliwa
zaraz zatrzymuje się tylko obrotek, czy faktycznie odcina przy 4,5tys?
Obrotomierz jest sprawny.
jak dochodzi do 4,5 to słychać przerywaną prace silnika typowo jak przy odcięciu dopływu benzyny. Dzieje się tak na postoju i podczas jazdy na kazdym biegu odcina przy 4,5 tys
tzw tryb awaryjny... pierwsze słyszę aby włączał się w GRi w T czy S -16 się zdarza ale GRi nieźle pałowałeś
Zresetuj kompa może ci to pomoże
Ja miałem podobnie w mi16...Dochodził d0 4,5tyś i koniec.Po zresetowaniu komputera idzie do 7tyś
Dochodził d0 4,5tyś i koniec.Po zresetowaniu komputera idzie do 7tyś
nie jest to już czerwone pole przypadkiem???
nie jest to już czerwone pole przypadkiem??? w Mi16 od 7,3 a przy 7200 odcinka
rzemek napisał/a:
nie jest to już czerwone pole przypadkiem???
w Mi16 od 7,3 a przy 7200 odcinka
Fajnie macie
Fajnie macie wyjmij swojego CIPA wsadź na programator przesuń mu odcinek i też tak będziesz miał.. tylko po co skoro 8V kreci się dobrze tylko do 5,2 a max moment ma niewiele powyżej 4,5??
wyjmij swojego CIPA wsadź na programator przesuń mu odcinek i też tak będziesz miał.. tylko po co skoro 8V kreci się dobrze tylko do 5,2 a max moment ma niewiele powyżej 4,5??
Dzieki za propozycje ale nie będę robił eksperymentów niech zostanie tak jak jest czyli najszybsze 1.8 w Polsce
Fajnie macie
no ale od 4500 to on dopiero idzie a tak to wózek na zakupy
a tak to wózek na zakupy popraw przepustnice,zmień filtr i wywal katalizator i zobacz jak ci się ten wóóóózek zachowa
Powiem tak
Poprzdni właściciel nigdy nie szalał tym samochodem
a auto od dwóch lat stało -nikt nim nie jezdził
Proboje znaleść gniazdo diagnostyczne zeby go podlączyć do kompa ale nigdzie nie zielonej wtyczki 2-pinowej ani 30-pinowej. Może ktoś wie czy jest może jakieś inne złącze diagnostyczne - auto jest z 1988 roku komputer jest, więc złącze też gdzies powinno być.
A może jest inny sposób zeby zresetować komputer??(akumulator juz odłanczałem na dłuższy czas.
Co może być przyczyną że taki tryb sie włączył??
Largo, Masz silnik taki jak ja i w nim nie da się przeprowadzić diagnostyki za pomocą sczytania błędów.
Najlepiej by było gdyby kapuchy się troszkę wypowiedział na ten temat.
Zeby zdiagnozowac tego kompa, trzeba wypiac wtyczke , wpiac na jej miejsce przejsciowke aparatu diagnostycznego, w przejsciowke wpiac wtyczke poprzednio wypieta z kompa.
Nie ma samodiagnostyki.
Ostatnio juz w jakims temacie o tym pisalem.
Reset tego komputera przez odlaczenie klemy na akumulatorze na minimum 10 minut, (mozna tez odpiac sama wtyczke od kompa).
Tak jak napisal arsen, prawdopodobnie przeszedl na ustawienia awaryjne.
Jednak trzeba by poszukac powodu - dlaczego. W downloadzie jest pelna instrukcja serwisowa od ukladu Fenix 1b - komputer siemens. Mozna pomierzyc wszystkie czujniki i elementy wykonawcze miernikiem.
popraw przepustnice,zmień filtr i wywal katalizator i zobacz jak ci się ten wóóóózek zachowa
mam stozek bo z blosem nie zmiesci sie org
kata brak
ale za to mam oponki 215/40/17,a to robi swoje
