Lewe powietrze
Bunt Pyziego
Sprzedam Gry na Nintendo DS i Advance
mały problem z centralnym....
Obroty silnika
Mały błąd na stronie pctown
Samsung GT-B3410 Delphi
Światłą na Adamówku.
Kabel Lg
Gdzie na siłownie w Ozo
chomiki
Witam.Na tym pasie na którym jest wentylator (Peugeot 405 GLD 1.9 1995r) s± dwa miejsca na wentylator, z czegoja mam tylko jeden. w temp. na zawn±trz +20 utrzymuje mi w mie¶cie temerature 90'. czy ja mam tam pdo³±czyc ten drugi wentylator? bo tak jak pisa³em mam jeden a obok nie ma wogóle drugiego i jest miejsce na niego tylko.
je¿eli utrzymuje Ci temperaturê w normie to nie musisz. Widocznie masz przedni pas wymieniony
miejsce jest przygotowane na 2 wentyle ale masz 1 i tak powinno byæ, jak by¶ mia³ TD to by³y by 2 zamontowane, a co do temperatury to mo¿e kilka stopni za du¿o, ale bez tragedii, dla w³±snego spokoju wymieñ termostat i czujnik od wentylatora (ten w ch³odnicy) - raptem 70z³ a cz³owiek spokojny, no i mo¿na sprawdziæ czy nie zapowietrzony jest uk³ad
aha chyba ¿e tak. no uk³ad ostatnio odpowietrza³em. termostat jakby sie zepsó³ to bym w³a¶nie chyba nie zagrza³ silnika? a nie ¿e by sie przegrzewa³. je¶li ¼le my¶le to mnie poprawcie ale tym czujnikiem wentylatora sie zajme rzeczywi¶cie. tez mi sie wydaje ¿e powinien tak 87' utrzymywaæ. ale co¶ tam przeczyta³em kiedy¶ na forum ¿e s± te¿ termostaty które otwieraj± obieg przy 92 stopniach. da sie to jako¶ sprawdziæ na "oko" jaki ja mam?
miejsce jest przygotowane na 2 wentyle ale masz 1 i tak powinno byæ, jak by¶ mia³ TD to by³y by 2 zamontowane a ja w swoim mam 2 a mam GRD
taki aluminiowy jakby rurka
nie mam pojêcia o co ci mo¿e chodziæ
czujnik jest z lewej strony wkrêcony w ch³odnicê, mo¿e byæ 2pinowy dla wentyli z jednym biegiem i 3 pinowy dla dwubiegowych.
Ta rurka podobno siê zwie "opornica wentylatora" i jest w wersji z jednym wiatrakiem.
termostat jakby sie zepsó³ to bym w³a¶nie chyba nie zagrza³ silnika? a nie ¿e by sie przegrzewa³. Tego to nie by³ bym tak pewny Chyba ¿e ufasz i¿ praktyka zawsze idzie w parze z teori±
Widzê m³ody jeste¶ kup jeszcze trochê czê¶ci zamiennych produkowanych w polsce a potem napiszesz to co Ja teraz
no wiesz ten Peugeot to moje pierwsze auto. No nie dokoñca tak ufam temu ale co jak co, czasem sie to sprawdza ale co do tej sprawy to sie nie bêde k³uci³. Sam sobie tych teori nie wymy¶lam tylko pytam zazwyczaj kogos kto bardziej sie na tym zna no i na temat termostatu napisa³em tak jak mi powiedzieli. co nie oznacza ¿e maj± racje Spoko jeszcze poczytam cos na ten temat. Tylko swoj± drog± to na ch³opski rozum z tym termostatem to by w³a¶nie tak by³o... hm
Ta rurka podobno siê zwie "opornica wentylatora" i jest w wersji z jednym wiatrakiem. znaczy to sie zwie opornik 0,9 ohm na servis box pezota to jest ale tylko do 1 wiatraka by³o ³adowane ? ja od pocz±tku mam grub± ch³odnice i dwa wiatraki... a ten opornik pozwala za³±czyæ wiatraki ? czy jak ?
Ten opornik jest odpowiedzialny za prêdko¶ci wiatraków, b±d¼ wiatraka. Za w³±czenie wiatraków jest odpowiedzialny ten termow³±cznik, co jest wkrêcony w ch³odnice.
Podepnê siê pod temat, bo dzisiaj kilka godzin walczyli¶my z te¶ciem z wentylatorem.
Sytuacja by³a nastêpuj±ca: zrobi³o siê cieplej, silnik zacz±³ siê grzaæ, a wentylator za³±cza³ siê dopiero w okolicach 100 stopni. Wiêc wykombinowa³em, ¿e nie za³±cza pierwszego biegu. Wypiêli¶my kostkê (trzypinowa) z termow³±cznika i ³±czyli¶my styki - i faktycznie, wentylatory za³±czy³y siê tylko przy jednym po³±czeniu (2 bieg). No to rozebrali¶my co nieco w poszukiwaniu problemu (nawet przeka¼nik roz³o¿yli¶my na czê¶ci pierwsze) i nic. Byæ mo¿e co¶ w opornicy nie tak (te¿ s± tam trzy piny; jak pod³±czali¶my miernik to pr±d szed³ tylko przy jednej kombinacji po³±czeñ).
W koñcu podmienili¶my przewody z kostki pod³±czanej to termow³±cznika tak aby zamiast 1 biegu od razu w³±cza³ siê drugi. Odpalam auto i zonk: wentylator wystartowa³ przy 98 stopniach
Wydobyli¶my czujnik a tam wybite temperatury 97 i 103 stopnie
Podpiêli¶my nowy czujnik, który ma za³±czaæ przy 92 i 97. Odpali³em i dzia³a - przy 92 stopniach w³±cza siê wichura.
Jedna kwestia nie daje mi tylko spokoju: temperatura osi±ga 92 stopnie, termow³±cznik uruchamia 1 bieg, ale ¿e kable podmienione startuje od razu drugi. Pytanie: co bêdzie jak temperatura dojdzie do 97 - czy wy³±czy mi aktualny bieg ¿eby w³±czyæ drugi (który nie dzia³a), czy sygna³ bêdzie szed³ na oba? Bo je¶li wy³±czy, to mo¿e spróbowa³bym dodatkowo po³±czyæ te kable.
arthas, je¶li zamieni³e¶ kable z biegami po po przekroczeniu 97 w³±czy Ci pierwszy bieg skoro po 92 w³±cza drugi czyli je¶li nie dzia³a pierwszy bieg w wentylatorze to mo¿e zgin±æ Ci ca³kiem ch³odzenie po przekroczeniu 97. Mam wentylator to jutro sprawdzê jak to jest z tymi biegami dok³adnie
trybik, dziêki, bo trochê mnie ta kwestia nurtuje. Bo je¶li jest tak, ¿e termow³±cznik za³±cza najpierw 1 bieg, a potem do³±cza 2 (1 ca³y czas jest w³±czony) to bêdzie gra³o. Ale je¶li przy 92 w³±cza 1, a przy 97 wy³±cza 1 i w³±cza 2 - no to by³by problem - w takiej sytuacji kombinujê, ¿eby z³±czyæ te kable (tzn. ten nie dzia³aj±cy podpi±æ do dzia³aj±cego), tylko nie chcia³bym tego robiæ je¶li ma miejsce pierwsza sytuacja coby przypadkiem nie spaliæ wentylatora.
Dzisiaj 40 minut posta³em w korkach wiêc mia³em okazjê potestowaæ aktualne rozwi±zanie i jest - przy 92 stopniach wentylator zaskakuje i sch³adza do ~89, po czym siê wy³±cza (i jest spokój na jakie¶ 5 minut).
Pozdrawiam
Ten opornik jest odpowiedzialny za prêdko¶ci wiatraków, b±d¼ wiatraka. Za w³±czenie wiatraków jest odpowiedzialny ten termow³±cznik, co jest wkrêcony w ch³odnice. Ma kto¶ fotkê na którym widaæ ten opornik, bo nie wiem za bardzo gdzie go szukaæ? Jakim kluczem siê go wykrêca?
Opornik ten znajduje siê po lewej stronie, na ¶cianie ko³o reflektora. Jest podpiêta do niego wtyczka br±zowa z trzema kabelkami.
A wygl±da tak:
http://www.moto.allegro.p...entylatora.html
