Problem raz odpala raz nie ...
Spyware i problem z aktualizajcja bazy spyware i
Problem z zamykaniem Word 2007, Power Point 2007
ROUTER WIFI PLANET WRT-414 AP CLIENT - wielki problem
Problem z Corel Paint Shop Pro Photo XI
Problem z poprawnym działaniem gry Panzer Elite Action.
Problem z nowym ramem - ciągły zrzut pamięci i BSODy
Problem z płytą główną Gigabyte GA-M56S-S3
duzy problem. silnik charczy i grzeje sie nawet do 140st.
problem z mocą, itp na mono wtrysku z 1.6l i z 91'
chomiki
Witam !Mam problem z pływakiem w zbiorniku paliwa, mam w związku z tym pytanie do użytkowników forum. Czy pływak powinien być umocowany nieruchomo na łączniku (drut) czy może się obracać? Problem wygląda następująco, podczas skręcania wskaźnik paliwa wariuje. Wydaje mi się że problemem jest właśnie pływak. Prosił bym o podpowiedz.
Pojazd wyposazony w instalecję LPG czy nie
Jak ma instalkę to pewnie już wytarty i dlatego wariuje
Czy pisząc topik w dziale Forum techniczne » SILNIK » DIESEL, mógł bym mieć LPG? W sumie był by to przełom techniki. Ale z przykrością muszę powiedzieć że nie mam instalacji.
Pływak mi się nie utopił, jedynie obraca się na tej dźwigni, wydaje mi się że to przez ten luz powstaje to wahanie wskazówki. Ale pytam bo nie wiem czy dobrze myślę.
Sory standardowo rutyna jak nie lpg to nie wiem
Mieczo napisał/a:
W sumie był by to przełom techniki.
w sumie słyszałem że ponoć się da założyć
W samochodach się to nie zdarza,ale np w wózkach widłowych z Dieslem jest to norma,z tym że silnik taki po przeróbce jeździ tylko na LPG bez możliwości zapalenia na ON
Ale opisz dokładnie objaw, bo jeśli tylko maleje ale powoli lub wzrasta poziom to chyba normalne. U mnie przynajmniej tak jest że prawe zakręty i ostre przyspieszanie powoduje wizualne pomniejszanie stanu, zaś hamowanie o narastającej sile bądź lewe ostre zakręty dają bardzo optymistyczny wynik.
