Agencje pracy ŁÓDŹ - jakie polecacie/doświadczenia
Jakie macie obr. silnika przy 100km/h???
Montaż klimy w GLD. Czy wykonalne i jakie koszty?
jakie macie obroty w TD przy 100km/h
Peugot 1.9 GRDT jakie są oznaczenia na tłokach nominalnych??
Jakie sterowniki do radeona 9600 pro?
jakie sa parametry techniczne silnika 1.8 B+LPG
Jakie sa różnice między wałami silników 1.9
Jakie głośniki zmieszczą sie w przednie drzwi???
Wymiana uszczelki pod glowica - jakie komponenty
chomiki
jak w temacie, jakie są objawy padania modułu, bo wczoraj jak wyciągałem akumulator to zamiast najpierw od minusa to zacząłem od plusa (nie wiem czemu ) i przypadkowo dotknąłem kluczem radiatora od modułu i mi zaiskrzyło... nivby wszystko ok, ale jak jechałem do roboty to na prostej drodze mi zgasł, nie chciał zaskoczyć ale jak zaskoczył to dojechałem... rano nie odpalił tak jak zawsze tylko musiałem dłużej kręcić rozrusznikiemczy mogłem go uszkodzić ?? ile kosztuje nowy/używany, czy istnieje jakiś sposób aby go sprawdzić ?
mam instalacje lpg, poprawiałem węża, który leci od termostatu do trujnika, w jedną stronę do parownika a w drugą do nagrzewnicy (dlatego wyciągałem aku aby mieć lepszy dostęp), ale niesądze aby to miało jakieś znaczenie
no i parownik do gazu ma ponad 60 kkm i może to być jakieś okrutne sprzężenie sie losów i on zaczyna nawalać
sam już nie wiem
Typowymi objawami padającego modułu moga być takie zachowania jak opisałeś, raptem silnik gasnie i po chwili odpala i chodzi albo gaśnie i juz koniec ,ale najczęściej jest tak jak opisałeś sporadyczne przerywanie pracy na coraz to dłuższe okresy aż do padła. Zaiskrzenie takie jakie opisałes napewno mu nie pomogło .
Pisałeś, że poprawiałeś wąż, mogłeś też zapowietrzyć układ chłodzenia i dlatego może ci zamarza parownik, a że jak napisałeś ma 60tyś.km napewno jest trochę zabrudzony we wnątrz.
Mój parownik padł po 60 tyś i nie chodził na wolych obrotach.
u mnie takie objawy skończyły się holowaniem i wymianą modułu kosztował mnie coś koło 150-160 zeta nowy, do tego jeszcze poszedł czujnik położenia wału - też coś koło stówki - póki jeszcze chodził widać było jeszcze jeden objaw - około 3k obrotów dziwnie przerywał, powyżej było ok ale nie wiem czy to był objaw od modułu czy czujnika - w każdym razie po wymianie dostał nowego życia i chodzi elegancko
Umnie jak padł moduł to czasem odpalał a czaem nie palił - natomiast na pych zawsze odpalił , a podczas jazdy nigdy nie przerywał . Dałem za moduł MONARK -a jakieś 95zł ale to po dużym rabacie
Też tak miałem, potrafił zgasnąć na skrzyżowaniu, na prostej drodze, itd. Za używany dałem jak pamiętam 120 pln. Firmy bosch.
A opisane przez ciebie objawy są identyczne...
Ja płaciłem za nowy 180 zł (Bosh) A taką cenę jak napisał Minimajster to bym za bardzo nie wieżył że uda ci się znależć
znalazłem na allegro MagnettiMorelli za 85 zł, kontaktuje się jeszcze z Warrenen ile on chce, ale dziś wszystko było dobrze, odpalił pięknie bez problemu zrobiłęm 70 km... poczekam jeszcze chwilę i może się okaże że nic się nie stało, albo zacznie się sypać...
węża nie ściągałem tylko go podsuwałem aby lepiej się trzymał, ale może rzeczywiście łyknął powietrza...
i do tego termostat mi zaczął głupieć temperaturka skacze sobie między 75 a 86 stopni, znaczy nie skacze tylko płynnie sobie spada i rośnie, a wcześniej trzymał, będzie trzeba go wymienić
cewkę i moduł kolegi warena już wczoraj wypatrzyłem pierwszeństwo mi przysługuje :>
EDIT:
zaklepane
spokojnie, mówił, że pare mu leży w piwnicy ale ja na 100% jeszcze nie wiem czy go będę brał bo na razie mi chodzi
ja mam naglącą potrzebę auto dwa tygodnie stoi niepalone
U mnie raz jak padl modul to silnik nie chwytal w ogole. Jak padl nastepny, to z kolei kaprysil i raz palil raz nie. Za kazdym razem kupowalem uzywke w sklepie z czesciami uzywanymi za ok. 80zl.
ja na razie (na szczeście, odpukać) od tamtych objawów nic się nie dzieje, pali normalnie nie gaśnie, już 1000 km zrobiłem, może to był jakiś dziwny zbieg okoliczności, albo jakimś cudem go zadusiłem
