:(zapala się kontrolka stop i od płynu chłodniczego przy 70'
Peugeot 806 2.0 HDi - mrygająca kontrolka płynu chłodniczego
Log kontrolny - OTL 24.05.10
Air Bag oraz STOP. niechciane kontrolki....
objasnienia do kontrolek tablicy rozdzielczej w peugoet 405
Log kontrolny - 24.10.2008
Log kontrolny 22.01.10
Kontroler hosta USB Hi Speed ?
Auto nie pali jeśli nie świeci się kontrolka K
Włacza sie kontrolka STOP i czerwona od temperatury?
chomiki
mam taki problem stacyjka na pozycji 0 kontrolka ladowania swieci co moze byc przyczyną prosze o odpowiedż bo auto mi jest potrzebneJakieś zwarcie. ale gdzie...? trzeba szukać.
mam taki problem stacyjka na pozycji 0 kontrolka ladowania swieci co moze byc przyczyną prosze o odpowiedż bo auto mi jest potrzebne
Zaraz,zaraz zapala i się kontrolka zaraz po włożeniu kluczyka do stacyjki czy po przekręceniu jej w pozycję A?
Możliwe są 4 położenia kluczyka
S-Stop-zapłon wyłączony
A-Zasilanie osprzętu(zapala się kontrolka akumulatora)
M-Zapłon.(Zapalają się kontrolki: ciśnienia oleju,temp płynu w chłodnicy,ładowanie akumulatora,STOP,hamulec ręczy,autodiagnostyka silnika,ABS,świece żarowe w dieslu)
zaraz po wlozeniu
dzisiaj wracalem z trasy najpierw radio przestalo grac potem swiatla i kierunki jak zgasilem to juz nie zapalil wzielem 2 akumulator i zapalil ale jak zdjelem kleme to zgasl
to tak jakby cos ze stacyjka....
Oj.. chyba jakies wieksze zwarcie.
to dlaczego akumulator padl
zbyszek19, Pozycja "0", to pozycja w której można wyjąc kluczyk. Jeżeli tak jest to prawdopodobnie styki w stacyjce się rypły. Tylko kontrolka od ładowania, czy kontrolka od oleju też?
Stawiam na stacyjkę.
alternator juz nie moze ?
to dlaczego akumulator padl
masz zwarcie i przez ciągły pobór prądu akumulator pada
tylko ladowanie
moze zapalniczka robic zwarcie ?
używaj opcji edytuj a nie pisz posta pod postem
Przez zwarcie moglo wywalic alternator. Sprawdz tez bezpieczniki,
bral prad tylko z akumulatora i padl w koncu
Oczywiscie ze zapalniczka moze, ale wtedy powinno wywalic tylko bezpiecznik od niej.
Masz jakis problem w obwodzie ladowania.
ktory to jest bezpiecznik taki glowny
a mogln alternator powiedziec dosc
Nie ma glownego. Rozne obwody maja rozne bezpieczniki, poszukaj na forum , sa wklejone i ryusunki i opisy. Ale lepiej pogrzeb w tej instalacji, bo mozesz spalic furke jak jest jakies powazniejsze zwarcie
ale przeciez jak sie zdejmie kleme na pracujacym silniku to powinien pracowac a u mnie gasnie
http://img244.imageshack....0/nowy47wh7.jpg
http://img201.imageshack....9/nowy48gc2.jpg
Tu masz schemat bezpiecznikow.
ja mam jakies inne
jak zdejmiesz kleme, staje pompa paliwa. To jak ma dzialac....????
zbyszek19, używaj opcji edytuj,nie pisz postu pod postem,jak masz chwilę czasu to o znakach interpunkcyjnych też nie zapominaj.
1,8 td i nie ma pompy
ja mam jakies inne
A msz przed FL czy po FL?
Jak po FL,to schemat powinien pasowac.
przed fl.
zbyszek19, A nie miałeś gdzieś grzebane "po swojemu" w instalacji elektrycznej?
No wlasnie... Jak to bez pompy????? a wtryskowa, to co?
killer ma pompe he he he
nic nie robilem i tak nagle sie stalo
masz zwarcie i walniety alternator. Kumasz?
wtryskową to mam oczywiście jeszcze nie ukradli ale nie mam elektrycznej.
tez tak myslalem
Panowie, regulator napięcia kaput, jak po kolei wszystko gasło podczas jazdy.
A jak to sprawdzić tak na 100%.?
A zawor elektrycznie sterowany w pompie wtryskowej....?
wtryskową to mam oczywiście jeszcze nie ukradli ale nie mam elektrycznej. To ta wtryskowa jest na wodę?
Przepraszam, tak czy siak, masz gdzieś namieszane i to nieźle, skoro włożenie kluczyka powoduje zaświecenie się kontrolki. Odepnij stacyjkę od kostki, pod kierownicą i podepnij kable na "krótko". Jak odpalisz, sprawdź czy z alternatora wychodzi prąd. Jeżeli wychodzi, to go zmierz.
Jak zdejmiesz klemę w dieslu to zawór w pompie odcina zasilanie i silnik zgaśnie
Nie radzę tego robić przy wtrysku benzyny
Maciek - on, jak widać nie do końca się orientuje, co ma pod maską
A w instalacji zdaje sie tez ma jakis niezly feler.
Bez solidnego przegladu i roboty sie nie obejdzie.
przyczyn takiego stanu może być wiele. Sprawdził bym również przewody masowe. Brak masy tłumaczył by rozładowany aukum. i to dziwne świecenie tzw. choinka. jesli posypał by sie alternator to ta kontroleczka świecila by sie juz wczesniej wkońcu od tego jest
najpierw światła, potem radio, potem silnik.... mi tak zrobiło jak altek padł, ale kontrolka sie nie świeciła bez przekręcenia kluczyka, pytasz się czy może alternator kaput... weź miernik i sprawdź ładowanie na początek, a potem szukaj skąd dochodzi prąd do tej kontrolki.... bez ogrzewanego garazu, cierpliwości paru browarów i miernika sie nie obejdzie... powodzenia
Jemu najprawdopodobniej padł altek, ze wzgledu na wczesniejsze jakieś zwarcie.
A ponieważ jechał to mu wsiorbało akumulator.
Tam musi byc jakis niezly balagan w instalacji.
ze wzgledu na wczesniejsze jakieś zwarcie.
w instalacji samochodu niestety nie występuje takie coś jak zwarcie "czynne", może wystąpić zwarcie-spala się bezpiecznik i to wszystko, jeżeli zwarcie trwało by więcej niż kilka sekund to instalacja samochodu by się zapaliła , albo by strasznie śmierdziało kablami i kupa dymu,
W większości przypadków tak zwanego "zwarcia" , to jest brak prawidłowych połączeń.
Ten przypadek wygląda mi na brak ładowania,
A tu sie nie zgodze, bo cały układ - rozrusznik, alternator, układ podgrzewania świec i zaworu pompy wtryskowej jest poza zabezpieczeniami. Nastapiło zwarcie, walnął alternator i fragment obwodu ze zwarciem został wyłączony. Wcale nie musialo byc dymu i swadu. alternator zadzialal jak bezpiecznik, a zwarcie nadal moze byc. Tylko w tej chwili nie dochodzi do tego miejsca prad.
